Pikapo sunkvežimio galinio dangčio pagrindinės technologijos iššifravimas

Abstraktus

Galinis pikapo dangtis yra ne tik apsauginis krovinių dėžės dangtis, bet ir medžiagotyros, konstrukcinės mechanikos ir gamybos technologijų sintezės priemonė. Šiame straipsnyje analizuojamas daugiasluoksnių kompozitinių medžiagų technologija, krovinių dėžės plokščiu dugnu dizaino naujovė, šeši pagrindinių modifikavimo sprendimų tipai ir vakuuminio formavimo procesas galinio dangtelio ir sujungia patentuotą technologiją su pramonės atvejais, kad atskleistų, kaip pasiekti daugiau nei 16% didesnį krovos efektyvumą ir 3 kartus ilgesnį tarnavimo laiką, užtikrinant lengvo svorio ir didelio stiprumo pusiausvyrą.

1. Medžiagų revoliucija: Fizikinės nano mastelio kompozitinių struktūrų savybės

Pagrindinė našumas galinis dangtis priklauso nuo medžiagos sluoksniavimo konstrukcijos:

1. 7 sluoksnių kompozitinė struktūra: paviršiaus veltinis (30 g/㎡ antikorozinis sluoksnis) + stiprus šerdies veltinis (30 g/㎡ smūgiams atsparus sluoksnis) + ašinis audinys (600 g/㎡ pluošto sutvirtinimo sluoksnis) + poliuretano putų sluoksnis (energiją sugerianti ir atšokanti struktūra), sudarantis "standžią ir lanksčią" apsaugos sistemą. Jos atsparumas lenkimui tris kartus didesnis nei tradicinių plieninių plokščių, o svoris sumažintas 20%.
2. Svarbiausias medžiagų proveržis:
3. FRP stiklo pluoštas: "Huanghai N3" aukštas dangtis naudoja šią medžiagą, kurios kietumas 300% didesnis nei geležies dangčio, o atsparumas druskos purslų korozijai trunka daugiau nei 10 metų.
4. Mangano plieno rėmas: "Jiangling Yuhu 9" trijų durų aukštas dangtis turi įmontuotą mangano plieno rėmą, kuris gali atlaikyti 500 kg be deformacijos ir tinka inžinerinėms mašinoms vežti.

Pastabos apie fizines savybes: Tai gali absorbuoti 80% smūgio energijos ir apsaugoti tiksliųjų prietaisų gabenimo saugumą.

2. Gamybos procesas: vakuuminio formavimo technologija ir tiksli kontrolė

Patentuotu gamybos procesu (CN201811256758) pasiekiamas milimetro tikslumas:

1. Septynių žingsnių rankinio dėjimo vakuuminis metodas:
2. Gelinis sluoksniuotas sluoksniavimas (paviršinis veltinis → stiprus šerdies veltinis → ašinis audinys)
3. 80 tinklelių poliuretano putų infuzijos
4. Vakuuminės membranos uždaras siurbimas (-0,1 MPa), siekiant pašalinti burbuliukus ir pagerinti tarpsluoksninį sukibimą.
5. Anti-deformacijos procesas: "Tesla Cybertruck" nerūdijančiam plienui lenkti naudoja "Air Bending" technologiją su aukšto slėgio dujų pakaba, kad būtų išvengta deformacijos atkūrimo problemų, kylančių dėl tradicinio štampavimo.

3. Krovinių dėžės dizaino raida: plokščias dugnas ir trigubi turėklai

Tradicinių išsipūtusių krovinių dėžių panaudojimo koeficientas yra tik 70%, o plokščio dugno konstrukcija paneigia erdvės apribojimus:

1. "Pure flat" krovinių dėžės technologija:
2. Važiuoklės reguliavimas: JAC T6 sumažina degalų vamzdyną + optimizuoja lapinės spyruoklės lanko aukštį ir pasiekia 1830×1595 mm plokščias grindis, kurių tūris 1342,7 l (padidintas 16%), nekeičiant krovinių dėžės aukščio nuo žemės.
3. Pakrovimo matavimas: 6 200 l talpos naftos statines galima statyti vieną šalia kitos (įprastuose pikapuose - tik 4), o dvigubos lovos rėmo transportavimo efektyvumas padidėja 50%.
4. Trijų turėklų konstrukcija: "BAIC Warrior 3695" versijoje galima sulankstyti tris turėklus 270° kampu, o itin ilga 2264 mm krovinių dėžė tinka keturračiams visureigiams vežti ir yra šalies dydžio rekordas.

Keturių ir šešių tipų galinio dangčio modifikavimo sprendimai ir pritaikymo scenarijai

V. Įrengimo technologija: konstrukcija be perforatorių ir dinaminis pritaikymas

1. Modulinis montavimas:
2. "Jiangling Yuhu 7" mangano plieno aukštas dangtelis tvirtinamas "užfiksuojant", nereikia gręžti, todėl išvengiama transporto priemonės kėbulo rūdžių pavojaus.
3. Pasvirusio dangčio hidraulinės atramos strypas turi nerūdijančio plieno varžtus, kad atlaikytų itin šaltą -30 ℃ aplinką.
4. Dinaminis sandarinimo sprendimas: Ritininių durų bėgiai yra su EPDM gumos juostelėmis, o jų atsparumo vandeniui lygis siekia IPX6 (apsauga nuo lietaus).

VI. Rinkos patikrinimas: veiklos rezultatų gerinimas pagal gerovės kūrimo scenarijus

1. Komercinio efektyvumo duomenys:
2. Naudotojo faktinės metinės pajamos iš "Great Wall Fengjun 5" plokščiojo lovio versijos ilgosios krovinių dėžės (1820 mm) padidėjo 12 000 ￥ (102 l daugiau krovinio per kelionę).
3. Dyzelinė "Jiangling Dadao Almighty" versija sunaudoja 7,8 l/100 km, t. y. 151 TP5T mažiau nei konkurentų gaminiai, ir leidžia sutaupyti ￥24/300 km transportavimo sąnaudų per vieną kelionę.
4. Prisitaikymas prie ekstremalios aplinkos:
5. Heilongdziango vartotojai naudoja itin šaltą "Dadao" pikapų versiją. Poliuretano putų sluoksnis nesutrūkinėja -35 ℃ aplinkoje, o hidraulinės atramos veikia normaliai.

Santrauka

Pikapų galinio dangčio technologinė evoliucija iš esmės yra trikampio formos proveržis medžiagų mokslas, struktūriniai mokslai ir gamybos technologijos.: nuo oro sąlygoms atsparaus 30 g/㎡ nano lygmens veltinio paviršiaus sluoksnio iki vakuuminiu būdu suformuoto dešimčių tūkstančių įtempių pasiskirstymo; nuo plokščiadugnės krovinių dėžės erdvinio posūkio iki trijų atlenkiamų turėklų pritaikymo prie scenos - kiekviena nuoroda tiesiogiai paliečia pagrindinį naudotojų skausmo tašką: "pakrauti daugiau ir veikti greičiau, patvarus ir nesukeliantis rūpesčių". Ateityje, išpopuliarėjus 48 V elektroninei architektūrai (pvz., "Cybertruck"), pažangių elektroninių galinio dangčio ir aerodinaminių komponentų integracija sukels naują našumo revoliuciją.

Pramonės autoritetingos nuorodos:

• Kompozitinės medžiagos patentas: CN201811256758
• Krovinių dėžės su plokščiu dugnu apkrovos bandymo ataskaita (Jiangling Avenue)
• FRP medžiagos atsparumo korozijai standartas (SAE J2523)