Ar sunkvežimių Tonneau dangčiai tikrai pagerina degalų ekonomiją?

Santrauka

Sunkvežimio tonau dangtis (dar vadinamas krovinių dėžės dangčiu arba sunkvežimio dangčiu) yra ne tik aksesuaras, pagerinantis transporto priemonės išvaizdą, bet ir daugelio automobilių savininkų laikomas veiksmingu būdu taupyti degalus. Tačiau ar jis iš tiesų taupo degalus? Šiame straipsnyje gilinsimės į tai, kaip sunkvežimių bagažinės dangčiai gali pagerinti degalų naudojimo efektyvumą optimizuojant aerodinamiką, ir analizuosime jų poveikį realiame pasaulyje, remdamiesi moksliniais tyrimais, faktiniais bandymų duomenimis ir naudotojų atsiliepimais. Be to, pristatysime kitus sunkvežimių toninių dangčių privalumus (pvz., krovinio apsaugą ir apsaugą nuo vagystės) ir galimus trūkumus (pvz., montavimo išlaidas ir suderinamumo problemas), kad galėtumėte priimti pagrįstą sprendimą dėl pirkimo.

1. Kaip sunkvežimių tentiniai dangčiai veikia aerodinamiką?

1 argumentas: oro pasipriešinimas yra pagrindinis degalų sąnaudų veiksnys

Sunkvežimiai ir pikapai, važiuodami dideliu greičiu, kelia didelį oro pasipriešinimą dėl atviros krovinių dėžės konstrukcijos. Oro srautui atsitrenkus į krovinių dėžę susidaro turbulencija (apatinio pasipriešinimo efektas), todėl variklis priverstas sunaudoti daugiau degalų, kad išlaikytų greitį.

Duomenų palaikymas:

• JAV Energetikos departamento (DOE) atlikti tyrimai rodo, kad oro pasipriešinimas sudaro daugiau nei 50% viso pasipriešinimo, kai važiuojama 65 mylių per valandą (apie 105 km) greičiu.
• Bandymai vėjo tunelyje rodo, kad sunkvežimių be galinių dangčių oro pasipriešinimo koeficientas (Cd vertė) yra 15-20% didesnis nei uždarų dėžių.

2 argumentas: Kaip sunkvežimio galinis dangtis optimizuoja oro srautą?

Galinis dangtis sumažina pasipriešinimą šiais būdais:

• Mažesnė turbulencija: Uždara dėžė leidžia oro srautui sklandžiau tekėti per transporto priemonės kėbulą, o ne formuoti sūkurius dėžėje.
• Patobulintas oro srauto atskyrimas: Kietas galinis dangtis (pvz., plokščias arba sulankstomas) gali geriau nukreipti orą išilgai transporto priemonės kėbulo nei minkštas riedantis dangtis.
• Sumažintas vėjo keliamas triukšmas: Sumažinus pasipriešinimą vėjui, sumažėja ir triukšmas transporto priemonėje.

Bandymų palyginimas:

• SAE International (Automobilių inžinierių draugija) bandymais nustatyta, kad įrengus kietą galinį dangtį oro pasipriešinimas gali sumažėti 7-12%, o tai atitinka 2-4% mažesnes degalų sąnaudas važiuojant dideliu greičiu.
• "Ford F-150" bandymas vėjo tunelyje parodė, kad kietos galinės durys gali pagerinti 1-2 MPG (mylios per galoną).

3 argumentas: skirtingų tipų galinių vartų aerodinaminės savybės

Išvados: Kietos, mažai varvančios galinės sėdynės (pvz., ištraukiamos arba sulankstomos) labiausiai pagerina degalų ekonomiją.

2. Moksliniai tyrimai ir faktiniai bandymų duomenys

4 argumentas: laboratorinių bandymų vėjo tunelyje rezultatai

• SAE tyrimai (2019 m.): Uždaras galinis dangtis sumažina pikapų pasipriešinimą 7-12% ir padidina degalų sąnaudas dideliu greičiu 2-4%.
• "Ford" oficialus testas: F-150 sumontavus kietą galinį dangtį, aerodinaminis efektyvumas pagerėjo 6%, o degalų sąnaudos sumažėjo 1-2 MPG (važiuojant 60 mylių per valandą greičiu).
• JAV nepriklausomas sunkvežimių dangčių testas: Aukštos kokybės užtraukiami galiniai dangčiai gali sumažinti pasipriešinimą 10%, ypač važiuojant didesniu nei 50 mylių per valandą greičiu.

5 argumentas: degalų sąnaudų bandymas realiomis važiavimo sąlygomis

• Važiavimas greitkeliu:
• Naudotojų apklausa (PickupTruckTalk, 2022 m.) rodo, kad 68% automobilių savininkų nurodė, jog degalų sąnaudos dideliu greičiu padidėjo 1-3 MPG.
• Geriausias poveikis būna, kai automobilis neapkrautas (pasipriešinimas sumažėja akivaizdžiausiai).
• Vairavimas mieste:
• Mažu greičiu oro pasipriešinimas turi nedidelį poveikį, o degalų sąnaudos padidėja nedaug (0,5-1 MPG).
• Poveikis kroviniui:
• Užpakalinių durų degalų taupymo efektas sumažėja, kai automobilis visiškai pakrautas, tačiau jis vis tiek yra geresnis nei atviros krovinių dėžės.

Pagrindiniai kintamieji:

• Greitis: degalų taupymo efektas yra didelis, kai važiuojama didesniu nei 55 mylių per valandą greičiu.
• Transporto priemonės tipas: F-150, Silverado).
• Įrengimo kokybė: Įrengimo kokybė: tarpai ar laisvumas sumažina aerodinaminį optimizavimo poveikį.

3. Kiti sunkvežimio galinių durų privalumai

6 argumentas: Krovinių apsauga ir saugumas

• Atsparus lietui ir dulkėms: Vandeniui atsparios galinės durys gali apsaugoti krovinį nuo blogų oro sąlygų.
• Atsparumas vagystėms: Kietos galinės durys (pvz., aliuminio lydinio) užtikrina didesnį saugumą.
• Apsauga nuo UV spindulių: Venkite tiesioginių saulės spindulių, kurie gali sukelti krovinių dėžėje esančių daiktų senėjimą.

7 argumentas: geresnė transporto priemonės estetika ir perpardavimo vertė

• Išvaizdos patobulinimas: dėl supaprastinto galinio dangčio sunkvežimio išvaizda tampa aukštesnės klasės.
• Vertės išlaikymas:
• 2023 m. "Kelly Blue Book" ataskaitoje pažymėta, kad sunkvežimių su galiniais dangčiais perpardavimo kaina yra 5-8% didesnė.
• Krovinių dėžė apsaugota nuo vėjo ir saulės, todėl mažiau dėvisi.

8 argumentas: mažesnės ilgalaikės techninės priežiūros išlaidos

• Sumažinkite rūdžių ir įbrėžimų riziką krovinių dėžėje.
• Apsaugokite galinių durelių vyrius ir užraktus, kad prailgintumėte jų tarnavimo laiką.

4. Galimi trūkumai ir svarstymai

9 argumentas: įrengimo sąnaudos ir sudėtingumas

Pastaba: elektra valdomus ištraukiamus uodegos dangčius gali tekti montuoti profesionaliai, todėl tai gali kainuoti papildomai.

10 argumentas: suderinamumas su sunkvežimių priedais

• Krovinių dėžės įdėklas: Todėl rinkitės suderinamus modelius.
• Lentynos / įrankių dėžės: Atlenkiami uodegos dangčiai gali turėti įtakos papildomų laikymo priedų naudojimui.
• Fotoaparatai / jutikliai: Užpakalinis dangtelis neturi įtakos atbulinės eigos radarui arba 360° kamerai.

DUK

5. Išvados: Ar verta investuoti į sunkvežimio galinį dangtį?

Tinkami atvejai galiniam dangčiui montuoti

✔ Dažnas važiavimas dideliu greičiu (pvz., tolimųjų reisų, kelionių) ✔ Degalų ekonomijos optimizavimas (ypač važiuojant be krovinio) ✔ Reikalinga krovinio apsauga (nuo lietaus, vagystės, UV spindulių) ✔ Norite padidinti sunkvežimio perpardavimo vertę

Galimai netinkami atvejai

✖ Daugiausia naudojamas važiuoti nedideliais atstumais nedideliu greičiu mieste (ribotas degalų taupymo efektas) ✖ Ribotas biudžetas ir nedideli reikalavimai degalų sąnaudų mažinimui ✖ Dažnai į krovinių dėžę kraunami itin aukšti daiktai (galinis dangtis gali turėti įtakos pakrovimo erdvei)

Galutinis patarimas:

• Jei svarbiausia taupyti degalus, rinkitės kietą, mažo pasipriešinimo galinį dangtį (pvz., nuimamą arba sulankstomą).
• Jei svarbiau apsaugoti krovinį, idealus pasirinkimas - vandeniui atsparus kietas galinis dangtis.
• Retiems automobilių savininkams ekonomiškiau naudoti minkštąją ritininę užuolaidą.

Remiantis moksliniais duomenimis ir realių naudotojų atsiliepimais, galima teigti, kad sunkvežimių užpakalinės durys iš tiesų gali gerokai padidinti degalų ekonomiją važiuojant dideliu greičiu ir suteikti papildomų privalumų, pavyzdžiui, apsaugoti krovinį, apsaugoti nuo vagystės ir estetiškai patobulinti. Tačiau jų poveikiui įtakos turi tokie veiksniai kaip automobilio modelis, vairavimo įpročiai ir galinių durelių tipas. Rekomenduojama pasirinkti tinkamiausią gaminį pagal savo poreikius.